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台灣運河之首 田寮港
- 最早的記載
1876年（光緒2年）英國人布萊恩所著在福爾摩沙的一次旅行書中，描述田寮河曾經是上游山區煤礦運往海口的要道，兩側堤岸光滑有規則，顯然是運河化的結果，這是最早關於田寮河的記載 (註1) 。
- 形成
田寮河發源於槓子寮，舊稱「田寮港頭」。在義二路、愛四路之間。目前所看到的整齊河岸，是日治時期整頓、開鑿為人工運河而成。
1908年 (明治41年）開工整治，全長約145.4公尺。
1929年（昭和4年）田寮河成為上游伐木和煤礦運輸至下游的水運要道，再延築至1,644公尺，在愛七路附近及末端另築船渠各一處，專供運肥料、煤炭、木材 (註2) 等貨物。
1931年（昭和6年），因河岸捕魚人口增加，再延長整建至1,794公尺，以滿足眾多漁船停泊的需求，在同年4月5日，舉行田寮港運河開通慶祝活動。
- 美化
原本在仁愛區水錦里的田寮運河中段，有開1大澳，供裝煤炭、木材；1956年（民國45年）填塞為平地，建惠隆大樓、並接通仁一路。為增進市容，1968年（民國57年）間，商同港務局，就田寮港運河兩岸，設置花壇、座椅、欄杆、及夜間照明設備。(註3)
(註1) 臺灣的文獻記載，最早田寮運河的開鑿工程是在劉銘傳擔任台灣巡撫時期，為基隆港築港工程的一部分，
(註2) 1960年代（民國50年代），從東南亞進口的原木船很多。由於進口原木數量龐大，從船上卸下來之後、直到載運到加工地點的期間，有一段長短不一的時間。所以貯木池就成為暫時放置原木的地方。基隆港的貯木池有3處，供應進口原木的暫時貯放：(1)一般人最熟悉的是放置在田寮港兩邊的原木，中間留有一條小小的通道供小船行駛。(2)大沙灣海水浴場附近。 (3)西19號碼頭。
(註3) 〈田寮河畔〉水彩畫作品，創作時間為1926年（大正15年／昭和元年），創作地點在今基隆市仁愛區一帶，由倪蔣懷繪製。倪氏家族收藏。
圖文資料來源: 國家文化記憶庫
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